Hintojen nousu, huolto tarvikkeista ja toimittajista sekä ympäristöongelmat tekevät käsityksen oman synteettisen bensiinin luomisesta erittäin houkuttelevaksi. On tieteellisesti mahdollista luoda polttoainetta bensiinikäyttöisille moottoreille materiaaleista, kuten puupelletteistä tai orgaanisesta jätteestä, mutta kustannukset, räjähdysvaarat ja tarvittavat erikoislaitteet ja taidot ylittävät tällaiset menetelmät useimpien ihmisten kykyjen ulkopuolella. Siksi synteettisen polttoaineen valmistaminen on todennäköisesti vain DIY-unelma-mutta jos olet edelleen kiinnostunut kokeilemaan, aloita ymmärtämällä perusasiat!
Askeleet
Menetelmä 1/3: Biomassan kaasutusohjelmien hyödyntäminen
Vaihe 1. Etsi verkosta "fema gasifier" löytääksesi olennaisen oppaan
Vuonna 1989 Yhdysvaltain liittovaltion hätähallintovirasto (FEMA) julkaisi oppaan nimeltä”Yksinkertaistetun kaasugeneraattorin rakentaminen polttomoottoreiden polttoaineeksi hätätilanteessa”. Tästä asiakirjasta on tullut opas ammattitaitoisille DIY-tekijöille, jotka haluavat kokeilla käsiään synteettisen bensiinin luomiseksi puupelleteistä tai -hakeista. Löydä hyvä pdf tai vastaava sähköinen kopio seuraavilta sivustoilta:
- https://www.driveonwood.com/static/media/uploads/pdf/fema_plans.pdf
- https://www.pssurvival.com/PS/Gasifiers/FEMA_Simplified_Wood_Gas_Generator-Mar_1989_With_Biomass_Energy_Foundation_2001.pdf
- Lataa myös "Biomass Downdraft Gasifier Engine Systems -käsikirja" osoitteesta
Vaihe 2. Ota selvää, miten kaasutus toimii
FEMA -oppaan osassa I on runsaasti taustatietoa kaasuttamisprosessin takana olevasta historiasta ja tieteestä. Se huomauttaa esimerkiksi, että kaikessa palamisessa (myös polttomoottoreissa) on höyryä ja että siksi on mahdollista suodattaa ja eristää palava höyry palavasta biomassasta, kuten puupelletteistä.
- Biomassan kaasuttimet eivät tuota nestemäistä polttoainetta, vaan vain palavia höyryjä. On kuitenkin tärkeää muistaa, että polttomoottorit haihduttavat nestemäisen polttoaineen joka tapauksessa.
- Osassa I esitetään myös mielenkiintoinen historiallinen kuvaus prosessista, mukaan lukien kuinka laajalle levinnyt biomassan kaasuttamisen käyttö Euroopassa oli toisen maailmansodan aikana.
Vaihe 3. Noudata vaiheittaisia ohjeita, jos haluat yrittää rakentaa järjestelmää
FEMA loi tämän oppaan amerikkalaisten käyttöön kriisien aikana, jolloin bensiinitoimitukset saatettiin katkaista. Niinpä sen kuvaama biomassakaasutin käyttää laajalti saatavilla olevia osia, kuten metallista roskakoria ja putkistoja. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että kaasuttimen rakentaminen olisi helppo työ, jonka kaikki voivat käsitellä.
- Perinteisesti puupelletit tai -lastu poltetaan kaasuttimen yhdessä kammiossa, savu suodatetaan useampien puupellettien/-lastujen läpi toisessa kammiossa ja suodatettu höyry sekoitetaan ilman kanssa, kun se tulee sisäosan imuventtiiliin. polttomoottori.
- Käytät tulta palavien höyryjen muodostamiseen, joten on tärkeää, että noudatat ohjeita tarkasti ja noudatat kaikkia suositeltuja turvatoimenpiteitä.
- Saatat hyötyä myös katsomalla online -videoita, joissa näytetään, että DIYers rakentaa FEMA -suunnitelman perusteella kaasuttimia, kuten
Vaihe 4. Käytä moottoriajoneuvoja tai generaattoria, jossa on valmis kaasutinjärjestelmä
FEMA -oppaassa kerrotaan, kuinka kaasutin voidaan kiinnittää tavalliseen maataloustraktoreihin ja käyttää sitä moottorin käyttämiseen puunhaketuksella. Teoriassa voit käyttää samoja periaatteita käyttääksesi tyypillistä autoa hätätilanteessa-tämä ei kuitenkaan olisi "katulaillista" normaalioloissa!
Todellisuudessa tämäntyyppinen kaasutin on todennäköisesti hyödyllisempi tapa käyttää kaasukäyttöistä generaattoria, joka puolestaan voi tuottaa sähköä kotiisi. Tällä tavalla voit pitää kotisi valot päällä vain hiukan enemmän kuin puunromulla
Menetelmä 2/3: Fischer-Tropsch-prosessin tutkiminen
Vaihe 1. Opi kuinka Fischer-Tropsch luo nestemäistä polttoainetta biomassasta
Hyvin yksinkertaisesti Fischer-Tropsch-prosessi lisää korkean lämpötilan, korkean paineen ja raskasmetallikatalyytin (kuten rauta tai koboltti) tyypilliseen biomassan kaasutusprosessiin. Tämän seurauksena sitä voidaan käyttää nestemäisen synteettisen bensiinin luomiseen biomassasta, kuten puupellettejä tai orgaanista roskaa.
Korkea kuumuus ja paine muuttavat biomassan hiilidioksidin ja vedyn seokseksi, jolloin epäpuhtaudet voidaan suodattaa pois. Sitten raskasmetallikatalyytin käyttöönotto muuttaa hiilidioksidin ja vedyn pitkäketjuisiksi hiilivedyiksi, jotka jäähdytetään ja tiivistetään nesteeksi
Vaihe 2. Hyväksy Fischer-Tropschin rajoitukset DIY-projektina
Fischer-Tropschilla on suuri DIY-vetovoima, koska toisin kuin biomassan kaasutus, joka tuottaa palavaa höyryä välittömään käyttöön, se tuottaa nestemäistä polttoainetta, jota voidaan varastoida ja käyttää tarpeen mukaan. Vaikka on teoriassa mahdollista kopioida laajalti saatavilla olevien materiaalien avulla, Fischer-Tropsch-muuntimen luominen on todennäköisesti useimpien ihmisten kykyjen ulkopuolella.
Se perustuu vähintään 300 ° C (572 ° F) ja mieluiten 1 000 ° C (1, 830 ° F) lämpötiloihin ja jopa kymmenien ilmakehän paineisiin. Tämä tekee siitä erittäin haastavan-ja vaarallisen räjähdysvaaran vuoksi-jos sinulla ei ole kehittyneitä mekaanisia ja tieteellisiä tietoja
Vaihe 3. Hanki yksityiskohtaiset suunnitelmat ja asiantuntija -apua, jos haluat jatkaa
Jos olet innokas kokeilemaan Fischer-Tropsch-muuntimen rakentamista, tutki sitä perusteellisesti ja tutki useita konseptisuunnitelmia. Jos et ole koneinsinööri, sinun on melkein varmasti löydettävä sellainen, joka auttaa muuntimen rakentamisessa. Sinun on ehkä myös tarkistettava paikallisilta viranomaisilta, onko tämä laillista rakentaa asuinalueellesi.
- Vaikka perusrakennusmateriaalit ovat laajalti saatavilla, kuten teräsputket, painemittarit jne., Tarvitset asiantuntemusta ja tietoa Fischer-Tropsch-muuntimen rakentamiseksi tehokkaasti ja turvallisesti.
- Palavien materiaalien asettaminen korkeaan paineeseen aiheuttaa suuren räjähdysvaaran, jos muunninta ei rakenneta ja huolleta oikein.
Vaihe 4. Älä odota, että säästät rahaa polttoaineella tällä tavalla
Fischer-Tropsch-muuntimen avulla voit luoda nestemäistä synteettistä bensiiniä laajalti saatavilla olevista materiaaleista, kuten hakkeesta, joten se on mahdollisesti arvokas hätätilanteessa. Yleiskäyttöön on kuitenkin paljon kalliimpaa tuottaa polttoainetta tällä tavalla kuin ostaa tyypillistä bensiiniä.
- Valitettavasti tämä ei kuitenkaan ole”maaginen luoti” korvaamaan raakaöljystä peräisin olevaa bensiiniä.
- Fischer-Tropsch-polttoaineet kuitenkin polttavat puhtaammin ja aiheuttavat vähemmän ympäristön saastumista kuin tavallinen bensiini.
Menetelmä 3/3: Etanolin tuotannon tarkastelu
Vaihe 1. Tutki etanolin tislausta kotona
Etanolipolttoaine on vain tislattua alkoholia. Joten, jos voit oppia tekemään kuunpaistetta, voit oppia tekemään bensiinivaihtoehdon. Hyvillä suunnitelmilla ja hiukan DIY-osaamisella voit rakentaa yksinkertaisen vieläkin esineistä, kuten vanhasta kuumavesisäiliöstä ja joistakin putkijohdoista, ja valmistaa etanolia itse.
- Etanolin kotituotanto pienessä mittakaavassa (alle 19 000 l) on Yhdysvalloissa laillista, mutta tarkista paikallisilta viranomaisilta mahdolliset rajoitukset asuinalueellasi.
- Käytä aikaa löytääksesi hyviä suunnitelmia still -kuvan rakentamiseksi ja harkitse työskentelyä prosessin kokeneen henkilön kanssa. Etanolin tuottamiseen käytetään lämpöä ja painetta, ja ne voivat olla vaarallisia väärin rakennettujen laitteiden kanssa.
Vaihe 2. Harkitse all-in-one-kodin etanolivalmistajan ostamista
Jos valokuvan rakentaminen ja oman etanolin tekeminen”kuutamotyyliin” ei ole sinun juttusi, sinulla voi olla muita vaihtoehtoja. Hae verkosta yrityksiä, jotka tuottavat ja myyvät etanolipolttoaineiden valmistajia. Yhdellä näistä koneista sinun tarvitsee vain lisätä sokeria, hiivaa ja vettä, paina painiketta ja odota, että se tuottaa etanolia sinulle.
- Nämä koneet voivat olla pinottavan pesukoneen ja kuivausrummun kokoisia, ja niissä voi olla pumppu suoraan tankkaamiseen autoihin jne.
- Odota kuitenkin, että maksat noin 10 000 dollaria yhdestä näistä koneista. Myös raaka -aineiden (nimittäin sokerin) hinnasta riippuen etanolin valmistaminen tällä tavalla voi maksaa enemmän kuin auton täyttäminen perinteisellä bensiinillä.
Vaihe 3. Älä lisää suoraa etanolia tavalliseen polttomoottoriin
Jos haluat käyttää autoa, ruohonleikkuria jne. Etanolilla, sinun on ensin sekoitettava se vähintään 15% bensiiniin. Muussa tapauksessa moottori voi vaurioitua. Jos sinulla on kuitenkin nykyaikainen joustopolttoaineajoneuvo, voit täyttää sen suoralla etanolilla.
On myös mahdollista muuntaa tavallinen moottori, jotta se voi käyttää suoraa etanolia. Auton moottoriin tämä tarkoittaa esimerkiksi sytytyksen ajoituksen nollaamista ja kaasuttimen uudelleen kostuttamista. Ellet ole perehtynyt autokorjaukseen, tarvitset mekaanikon tekemään nämä muutokset
Vinkkejä
Sertifioidun insinöörin tai mekaanikon apu olisi hyödyllinen ennen minkäänlaisen synteettisen bensiinin valmistamista
Varoitukset
- Älä tupakoi tai käytä kipinöitä tai liekkejä, kun valmistat tai käsittelet bensiiniä.
- Varmista, että kaikki on sovitettu oikein yhteen, jotta räjähtäviä nesteitä ei voi vuotaa ulos.
- Kosketa metalliesineitä ennen kuin käsittelet bensiiniä. Staattinen sähkö voi aiheuttaa räjähdyksiä ja tulipaloja.
